意大利首发(意大利首发欧国联)

阿尔法罗密欧GiuliaGTA全球首发

我们从官方获悉，意大利汽车品牌阿尔法·罗密欧Giulia GTA系列正式全球首发。其中，GTA是“Gran Turismo Alleggerita”的缩写，在意大利语中表示轻量化；另外，GTAm中的“m”表示“改装”。作为庆祝品牌成立110周年的极致限量版车型，新车搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，零到百公里加速时间仅为3.6秒。

外观方面，新车基于Giulia打造，但在车身加入了更多空气动力学套件，包括前包围两侧的散热开口、前唇等。新车侧裙位置配备了碳纤维的空力套件，侧后翼子板还装配了凸出车身的碳纤维轮眉，新车还配备了带有中央螺栓锁的20英寸轮圈。车尾新车采用了采用了全新的碳纤维扩散器，并采用了钛合金天蝎排气系统。

内饰方面，新车加入了更多Alcantara的包覆，搭配三幅式多功能方向盘与拉环式门把手。新车保留了机械指针式表盘，大尺寸液晶中控屏幕采用内嵌式设计，在运动的基础上增添科技感。据了解，Giulia GTAm的车厢采用了双座的设定，加入了六点式赛车座椅、防滚架等。

动力方面，Giulia GTA搭载的2.9升 V6双涡轮全铝发动机能够带来397kW的动力输出，重量功率比达138kW/L。同时，得益于弹射模式（Launch Mode）系统，全新Giulia GTA百公里加速时间仅为3.6秒，并且天蝎（Akrapovič）钛合金排气系统也同步进行了优化调整。

沃尔沃EX30全球首发，多项指标创纪录

沃尔沃全新纯电SUV EX30于6月7日在意大利米兰全球首发。这款车有着典型的“斯堪的纳维亚”风格，简约、纯粹、精致，并在多方面创下了沃尔沃品牌的纪录。

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首先，它是沃尔沃品牌迄今为止最小的SUV。但小有小的好处，购买的门槛更低，可以说是“不费力的时髦”。车虽小，但气场不小。封闭式前格栅、雷神之锤大灯、大轮毂、等长前后悬等经典设计，让沃尔沃EX30看起来就像小号的EX90，散发出一种自信张扬的气质。

其次，它是沃尔沃品牌有史以来加速最快的车型。双电机四驱版的EX30，功率高达315千瓦（428马力），0-100公里/小时加速只需3.6秒。驾驶这款车出街，完全可以扮猪吃老虎，在红绿灯秒掉99.99%的车型。

当然，如果是优雅的女士，也可以选择单电机车型，有磷酸铁锂 (LFP）和三元锂（NMC）两种版本，三元锂版本的WLTP续航可达480公里。充电功率最高可达153kW，电池从10%充电到80%只需25分钟左右。

再次，EX30还是沃尔沃品牌中碳排放最小的车型。“斯堪的纳维亚”一个重要的内涵就是可以持续，这种“可持续”在EX30上几乎到了“丧心病狂”的程度。

EX30使用的回收塑料占比17%，回收铝材用量达25%，回收钢材用量达17%。它的座椅、仪表板和车门饰板均采用可回收和可再生材料，包括牛仔布、亚麻和羊毛混纺材料。未来报废时，EX30的回收率也可以达到95%。

总括来看，EX30的碳排放达到了沃尔沃汽车有史以来最低水平，比XC40纯电车型的碳排放减少了四分之一。

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有人可能要担心了，如此极致地追求“减碳”，安全会有保障吗？

这完全不必担心，沃尔沃汽车是世界上最安全汽车的代名词。自诞生一刻起，沃尔沃就把安全作为与生俱来的使命，成为有史以来第一个把“安全”放在至高无上地位的汽车生产商。

早在2007年，沃尔沃提出重大事故“零伤亡”的愿景，到了今天，沃尔沃汽车更进一步，向“零碰撞”愿景迈进。

要实现“零碰撞”，就离不开武装到牙齿的主动安全系统。在EX30上，标配了开门警示系统、驾驶员感知系统、前后方侧向交通警示系统等。

除此之外，沃尔沃EX30还有超高强度安全笼式车身设计，对车厢、A柱、B柱、C柱以及车顶结构进行了全面强化。在电池安全方面，底盘和安全笼式车身采用了多种高强度钢材，能够有效吸收发生碰撞时可能造成的冲击。

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除了安全，沃尔沃EX30还有哪些卖点？

我想应该是前沿技术的应用。以特斯拉做不好的自动泊车为例，这款车采用沃尔沃新一代泊车辅助，能识别附近可用停车位，只需点击所选车位，即可让汽车自行操控油门、刹车和转向。屏幕上还会显示汽车与他车、墙壁和护柱等物体的距离。牛逼的是，无论是侧方位、斜方位，还是垂直位或对角位，各种停放方式均可轻松驾驭。

沃尔沃EX30也是一款极为时髦的车，内饰有四款“空间”风格，每款空间均有特色的表达方式和颜色组合，并采用回收材料，完美展现了斯堪的纳维亚设计精髓。

此外，它采用与仪表板等宽的回音壁音响、单块屏幕和一系列智能储物理念。储物箱移到了中控台下方，前排座椅靠背提供专用口袋，让这款车三围虽小，肚量却颇大。

总之，沃尔沃EX30是一款个性鲜明、有趣而且足够安全的电动SUV，那些热爱驾驶、喜欢创新、追逐新技术的新生代用户可能会成为它的忠诚粉丝。

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2006世界杯意大利决赛托蒂什么时间换下

在第74分钟时，意大利队主帅里皮用前锋吉拉迪诺换下了托尼。

14年前的2006世界杯半决赛，东道主德国队对阵意大利队，这场焦点对决，吸引了65000名球迷涌入球场观战。

在这场巅峰对决中，意大利的首发前锋是托尼、托蒂。在第74分钟时，意大利队主帅里皮用前锋吉拉迪诺换下了托尼；在第91分钟时，用前锋亚昆塔换下中场球员卡莫拉内西；在第104分钟时，里皮又用前锋皮耶罗换下了中场球员佩罗塔，这时意大利队在场上已堆了4名前锋：托蒂、吉拉迪诺、亚昆塔、皮耶罗，意大利队在场上只剩2名中场球员：皮尔洛、加图索。