wtcr2021赛程(wtcr2021赛程表)

中国速度 闪耀世界 2021赛季WTCR房车世界杯领克再度卫冕双冠

【11月28日，俄罗斯】2021赛季WTCR 房车世界杯经过6个月的鏖战，收官之战最终在俄罗斯索契赛道落幕。领克车队以总积分391分夺得年度车队总冠军，完成了在WTCR房车世界杯赛场上的首个三连冠，同时，也再次创造了中国汽车品牌在世界赛场上的全新历史。

领克车队从2019年首次参赛夺冠再到2020年获得车队、车手双冠，每一赛季都在困难中不断前行。而此次再度实现双卫冕，不仅证明了领克03 TCR赛车、车队车手及技术团队的强大综合实力，也让世界见证了什么是中国速度。

世界顶级赛场双卫冕 展现强大品牌实力

本场俄罗斯收官站比赛之前，领克车队及车手扬·埃赫拉舍分别占据车队及车手榜首位置，但由于领先分数并不足以让比赛失去争冠悬念，因此比赛过程仍存未知。正赛当天，受大雨天气影响，赛道积水严重，不仅让赛车起步困难，同时也大幅增加比赛难度，稍有不慎就会导致失控出现意外。但即便在如此紧张激烈的状态下，领克车队车手仍然严格执行了车队命令，并出色地完成了比赛任务。最终，提前一场卫冕2021赛季WTCR房车世界杯年度车队、车手双冠。至此，领克车队成功实现WTCR房车世界杯赛季史上的首个车队三连冠，而扬·埃赫拉舍也在本赛季以总积分222分成为了第一位蝉联这项赛事年度车手总冠军的选手。

回顾2021赛季，WTCR房车世界杯共进行了8站16回合比赛，每回合比赛领克车队都会受到赛会极为严苛的BoP限制。但是，即便在动力输出、车身重量及底盘高度均不利的情况下仍然卫冕2021赛季WTCR房车世界杯双冠。

在WTCR房车世界杯征战三个赛季的领克车队已经让蓝色风暴席卷整个围场，从初露锋芒到闪耀世界，领克用行动向外界宣告，中国汽车品牌不再是世界顶级赛场上的看客，而是可以站在巅峰的合格对手。

构建完整汽车运动生态 领潮中国汽车运动文化发展

领克汽车始终坚信赛场是检验量产车的终极战场，积极推动国内汽车运动文化发展，并建立起中国首个从职业车手到专业玩家、再到爱好者的完整汽车运动文化体系。

面对职业车手，领克汽车挑战赛作为中国汽车品牌最为专业的统一规格赛事，不仅成为了衔接WTCR房车世界杯与领克汽车车手养成计划之间的重要一环，还为国内众多车手提供了全新赛事平台。而面向汽车运动爱好者的“巅峰车手计划”，以兼具专业性和趣味性的特点，为参赛者提供了由“车主”到“车手”的完整进阶机制；此外，今年落成的领克汽车运动体验中心作为中国品牌首个集传播品牌文化、综合赛车体验、驾驶培训、休闲娱乐于一体的泛汽车文化潮流体验中心，不仅成为了品牌创造极致体验、创新体验营销场景的重要落地载体，还最大化地放大品牌与生俱来的运动基因，进而成为领克汽车运动精神的最强阵地。

以赛事技术助力产品性能进阶 加速领克全球化布局

近年来，领克通过参与国际顶级汽车赛事以及对领克汽车文化体系的打造，激发了越来越多国内汽车运动爱好者的关注和兴趣。在此基础上，领克通过不断向上进阶的汽车运动赛事及赛车技术反哺量产车，为用户提供了更多、更好的产品体验。

目前，领克品牌已推出领克02Hatchback、领克03+、领克03+Cyan定制版、领克05+系列产品，进一步丰富了性能车型市场布局，满足不同用户的驾驶需求。近年间，在“生而全球，开放互联”理念的指引下，领克品牌不断开拓全球市场，为全球用户创造价值。并在“欧洲计划”推进的同时，宣布“亚太计划”正式落地科威特。接下来，领克汽车还将陆续进入阿联酋、巴林、沙特阿拉伯等国际市场，加速领克全球化体系进程。

未来，领克汽车还将不断完善性能进阶计划，通过参与世界顶级赛事，让中国速度闪耀全球赛场，进一步助力汽车消费大国向汽车技术强国的转变。

关于领克

领克是吉利汽车集团旗下高端品牌。“领”寓意领先、引领；“克”寓意改变、突破。

2016年10月，领克品牌在德国柏林发布，2017年11月，首款车型领克01在中国宁波上市。

成立五年来，领克以“挑战惯例”的品牌精神，基于CMA中型车电气化模块架构；SPA大型车电气化模块架构； BMA EVO小型车架构，打造了多款“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的产品，快速形成了燃油+新能源、SUV+轿车及性能车的立体化产品序列。

在中国市场，领克累计销量已突破60万台，在国际市场，领克已经实现整车出口欧洲常态化，“亚太计划”也即将落地。以“持续改变移动出行，让人们更热爱出行”为目标，领克正以个性、开放、互联的姿态从容迈向世界舞台。

创造历史，领克续写荣耀加冕WTCR三连冠！Super GT年终收官

世界大赛车 Vol.133 | 20211129 欢迎回到新一期 “世界大赛车” ！ 过去的一段时间里，亮点都在下面！ WTCR | 俄罗斯一役领克提前加冕三连冠 2021年度WTCR于俄罗斯索契赛道迎来赛季最终章，领克Cyan Racing车队提前一回合卫冕车队、车手年度双料大奖。中国品牌在当前世界最高级别的房车赛事中开创了首个三连冠纪录，驾驶68号领克03 TCR赛车的Yann Ehrlacher则成为了赛事史上首位双冠王。从参赛以来便持续不断的强势表现让领克品牌在强强对话中脱颖而出，又一年续写辉煌让领克再一次在世界赛场上展现了中国速度！ 赛果方面，Cupra阵营在大雨浸透的索契赛道包揽了两回合胜利：Zengő Motorsport Services KFT车队的Mikel Azcona显示在第一回合决赛最后一圈完成绝杀夺魁，第二回合则是Robert Huff成功突围夺得赛季最后一胜。 Super GT | 富士收官战GT500总冠归属再现逆转 斯巴鲁首获GT300年度荣誉 2021日本Super GT赛季收官——富士山下，旗舰组别年度冠军争夺战再现命运之逆转。一年之前，领跑的丰田赛车在主场终点线前耗尽燃油，作为追击者的山本尚贵/牧野任祐车组驾驶本田赛车奇迹般地拿下年度胜利；一年之后富士国际赛道再战300公里，卫冕冠军山本尚贵/牧野任祐所在的1号STANLEY NSX-GT竟然又一次成为戏剧时刻中的主角，然而这一次他们却成为了受害的一方...... 在赛事尾声遭到同阵营低组别的55号ARTA NSX GT3撞击后，1号赛车完全失速。而赛前仍在积分榜上落后16分，仅处在第四的36号关口雄飞/坪井翔车组则驾驶au TOM'S GR Supra以优胜姿态冲过终点线，在率领“牛魔王”军团统治前五的同时，两人扭转乾坤登上年度冠军宝座。 GT300组别中，驾驶61号BRZ GT300赛车参赛的井口卓人/山内英辉车组则守住积分优势以季军成绩完赛，带给了斯巴鲁参赛以来的首个GT300组别年度胜利。 周日的66圈比赛中，1号STANLEY NSX-GT处在头排发车，良好的发车位加上积分优势，山本尚贵/牧野任祐再夺年度的任务看上去并不是那么的艰巨。关口雄飞/坪井翔发车之后便力争上游，很快超过两辆赛车上到第二。第3圈，同为年度争夺者的17号冢越广大/Bertrand Baguette便身陷三车事故，该车组驾驶的Astemo NSX-GT因损伤无法继续竞赛，争冠希望早早破灭。 不久之后，GT300组别的事故触发安全车。比赛恢复后，关口雄飞/坪井翔立即超越了杆位发车的大岛和也/山下健太(14号ENEOS X PRIME GR Supra)攻下领先，就此掌握比赛主动。山本尚贵/牧野任祐很长一段时间都处在第四的位置，比赛尾声他们面临着38号ZENT CERUMO GR Supra的进攻，但即便没有守住这个位置，他们的年度冠军依旧不成问题。然而混乱的交通状况中，正在拼抢位置的55号ARTA NSX GT3一头扎向了正在进弯的1号银灰色赛车。随着这一场碰撞，山本尚贵/牧野任祐的卫冕之路就此戛然而止。 丰田GR Supra GT500赛车以包揽前五的成绩制霸主场，并夺得了参赛以来的首个年度胜利，这也是关口雄飞和坪井翔在GT500组别的第一个年度冠军。 GT300组别激战中，吉本大树/河野骏佑驾驶60号SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT笑到最后，帮助丰田包揽两大组别胜利。而杆位发车的井口卓人/山内英辉以第三冲线，这一成绩足以让他们确保年度冠军头衔，这也是斯巴鲁参赛24年来首次获得赛事年冠殊荣，亦是2016赛季后首次有非FIA GT3规格赛车回到年度积分榜榜首。 根据赛程安排，Super GT新赛季揭幕战将于明年4月16-17日在冈山国际赛车场打响。 达喀尔拉力赛 | 2022年度赛程公布 达喀尔拉力赛将于2022年1月1-14日于沙特阿拉伯迎接第44届大赛的较量，比赛总里程达到8375公里，其中特殊赛段里程达到4258公里，包含12个特殊赛段。赛事将于吉达出发，途经哈伊勒、利雅得，最后回到吉达收车。参赛车辆总数为578辆，参赛总人数多达1065名。其中汽车组参赛的中国车手包括：张国宇/潘宏宇、韩魏/马利、田坡/杜炫义；摩托车组参赛的中国车手包括：张敏、赵宏义、扎克尔，在此预祝中国军团在本次赛事中斩获佳绩！ 同时达喀尔拉力赛将会成为全新世界长距离越野拉力锦标赛(FIA/FIM World Rally Raid Championship，简称W2RC)之揭幕战。在完成达喀尔征程之后，首届赛事还将包含阿布扎比沙漠挑战赛、哈萨克斯坦拉力赛、安达卢西亚拉力赛及摩洛哥拉力赛另外四个分站赛事。 GT | 宝马释出新一代GT4赛车预告 宝马M赛车运动部门近期释出了全新一代GT4赛车的预告图，新车将基于现款代号G82的M4车型打造，计划于2023年在客户车队手中迎接赛事首秀。据悉新一代M4 GT4赛车已在宝马厂手Jens Klingmann的驾驶下完成首次测试，经过密集测试之后，新车将于2022年中旬迎接正式亮相。宝马新一代GT4赛车浮出水面，也意味着巴伐利亚厂商未来的GT3/GT4赛车产品线将统统被G82 M4车型所占据。

中国区包含节能竞技和两小时挑战赛 本田发布2021年参赛计划

易车讯 日前，本田发布了2021年赛车运动参赛计划。其计划参加摩托车、汽车领域的顶级赛事，同时也将参加在世界各地举办的多种类别的赛事。 全球赛事参赛计划 摩托车赛事 本田将在本年度开展全新尝试，启动“Honda Superbike Challenge Program”，为参加各国公路摩托车锦标赛的车手提供更进一步的支持。作为该计划的一部分，水野凉继去年代表MuSASHi RT HARC-PRO.Honda参加MFJ全日本公路摩托车锦标赛JSB1000组别赛事后，从本赛季起将向英国超级摩托车锦标赛发起挑战。 在培养年轻选手方面，本田在本赛季将继续为参加MotoGP的Moto2、Moto3组别的“Honda Team Asia”提供支持，还将继续为FIM CEV Repsol Moto3世界青少年锦标赛提供支持。此外，将继续充分运用“IDEMITSU Asia Talent Cup”年轻选手培养计划，进一步挖掘和培养世界级骑手。 汽车赛事 2021年本田将继续为Scuderia AlphaTauri和Red Bull Racing两个车队提供相同规格的动力单元，并向世界冠军发起挑战。此外，继即将代表Scuderia AlphaTauri进行个人F1首秀的角田裕毅之后，本田将继续支持以世界最高类别赛事为目标的日本年轻车手们参加FIA世界三级方程式锦标赛（F3）等。 2021年即将迎来第四届FIA世界房车锦标赛（WTCR），本田将针对该项赛事以及世界各地举行的TCR系列赛和耐力赛提供基于CIVIC TYPE R的“CIVIC TCR”车型。此外，还将为北美、亚洲、欧洲的GT锦标赛和耐力赛提供“NSX GT3 Evo”车型。 在北美地区，将由Honda Performance Development（HPD）为参加印地方程式赛的六支车队的16辆赛车提供发动机。 中国赛事参赛计划 Honda中国节能竞技大赛 本田于1981年在日本创办“Honda节能竞技大赛”，以唤起人们对环境问题的关注。该赛事的参赛车辆均为参赛者发挥自身想象力和创造力手工组装的车辆，比赛中较量的是选手能用1升汽油行驶的距离。今年，恰逢赛事创办40周年。自首届比赛以来，参赛队伍数量已经超过14000支。 2020年由于受到新冠病毒肺炎疫情的影响，第14届Honda中国节能竞技大赛延期至2021年举办，具体时间将适时公布。 Honda Dream Challenge 2021年，Honda Dream Challenge将在上海继续开展本田两小时耐力赛活动，让更多人体验到赛道驰骋的乐趣与移动的喜悦。本田赛道体验骑行活动也将继续秉承专业理念，带领专业团队，让用户感受FUN趣非凡的骑行体验。